在亚马尔半岛，一个新的天然气生产中心正在积极发展。该中心最终将成为俄罗斯天然气工业发展的主要贡献者。该地区每年将生产3600亿立方米的天然气田。
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亚马尔半岛各油田总储量和资源：天然气26.5万亿立方米，凝析气16亿吨，石油3亿吨。
在亚马尔的生产：2017年：828亿立方米的天然气。
前景：每年天然气可达3600亿立方米。
亚马尔半岛，对俄罗斯天然气工业股份公司具有战略意义的地区
项目范围
Bovanenkovo生产区
Bovanenkovo产区具有最大的开采潜力，包括三个油田：Bovanenkovskoye、Kharasaveyskoye和Kruzenshternskoye(许可证由俄罗斯天然气工业股份公司持有)。预计总产量将达到2170亿立方米天然气和400万吨天然气。稳定凝结水每年。
坦贝生产区
坦贝生产区由四个油田组成：坦贝斯科耶、马利金斯科耶(许可证由俄罗斯天然气工业股份公司持有)、Yuzhno-Tambeoskoye和Syadiskoye。
南方生产区
南部生产区包括9个油田：Novportovskoye(许可证由俄罗斯天然气工业股份公司持有)、Nurminskoye、Malo-Yamalskoye、Rostovtsevskoye、Arnticheskoye、Sredne-Yamalskoye、Khambateyskoye、Neytinskoye和Kamenameysskoye。该区被认为是优先的石油生产资产，年最高产量为700万吨。
油气输送系统
连接Bovanenkovskoye油田和Ukhta的下一代天然气输送走廊已经到位，用于从亚马尔半岛向俄罗斯的天然气供应。统一供气系统。全年的石油运输都是从北冰洋门的石油装船码头进行的。
基础设施
一个全面的工业和住宅支助系统正在运作。该系统包括汽车道路、发电厂、轮班营、工业设施、长572公里的Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya铁路和一个机场。
项目实施
就已探明的天然气储量而言，亚马尔最大的油田是Bovanenkovskoye。Bovanenkovskoye的新生代-Aptian矿床被列为优先开发目标。2012年，该领域第一煤气生产装置(GP-2)投入运行.这个第二(GP-1)和第三(GP-3)天然气生产设施分别于2014年和2018年投入运行。这三个设施的总设计能力为每年1150亿立方米的天然气。一旦公司开始开发新侏罗纪矿床，Bovanenkovskoye公司的预计产量将达到每年1400亿立方米。
Bovanenkovskoye油田天然气设施
在Bovanenkovskoye油田
这个Bovanenkovo-Ukhta天然气干线于2012年投入使用，而Bovanenkvo-Ukhta 2天然气管道则于2017年初投入使用。
Bovanenkovo-Ukhta和Bovanenkovo-Ukhta 2输气管道
2016年，Novportovskoye油田和北极门海上石油装载码头进入商业运作。
先进技术
俄罗斯天然气工业股份公司克服了亚马尔半岛恶劣的气候和环境，使其成为高效、安全和创新的技术和技术解决方案的发射台。
在复杂性方面，Yamal超级工程是无与伦比的，因为它的油气储量集中在一个气候条件极其困难、难以到达的地区。该地区的特点是永久冻土，漫长的冬天和低平均气温(高达零下50摄氏度)。夏季，亚马尔领土的80%被湖泊、沼泽和河流覆盖，这大大限制了工业建设的可能性。Gazprom一直在Yamal使用高效、安全和创新的技术和技术解决方案。其中许多创新是应公司的要求由俄罗斯领先的研究机构和公司开发的。
生产技术
在俄罗斯，第一次使用单一的基础设施从博瓦嫩科夫斯科耶油田的新生代(520-700米)和阿普提安-阿尔比安(1200至2000米)矿床生产天然气。这种方法有助于在开发前节省大量资金，加快施工过程，提高现场开发效率。
油田开发始于较低的天然气矿床，具有较高的储气量。地层压力。随着压力水平的升高，上部矿床进入开发阶段。为了弥补阿普田矿床天然气产量的自然下降，最后开发了低压新生代矿床。因此，单独的生产井群被钻探单个矿床，并逐步连接到一个统一的气体收集网络。
由于地形条件困难，必须更新油井设计的管理框架。新法规允许该公司将井口之间的距离从40米缩短到15至20米，并将油井群、通道和其他通讯设施的开发前运营面积减至最低，同时确保工业安全。
亚马尔半岛
由于使用了无人驾驶的技术，Bovanenkovskoye的工作流程高度自动化。在俄罗斯天然气工业股份公司的历史上，自动连接模块(MOS-2)首次被用于现场开发。这些模块用于控制和管理圣诞树，确保水合物形成时可靠的良好运行。
为准备输送气体，公司采用最先进和最环保的方法。低温分离国产涡轮膨胀机。
运输技术
来自Yamal的天然气是通过在11.8MPa(120 Atm)压力下工作的下一代天然气管道注入俄罗斯统一天然气供应系统的。俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)设法在其海上管道中实现了创纪录的高压，主要是通过使用定制的管道。1420毫米管内流涂层是由俄罗斯制造商从K65(X80)级钢。
白达拉塔湾水下穿越被证明是建设输气系统的最大挑战。贝达拉塔湾有着独特的环境条件：尽管它的浅深度，它有频繁的暴风雪天气，复杂的底层沉积物和霜冻渗透到底部在冬季。在这一段中，公司使用了1，219毫米混凝土涂层管道，设计的工作压力为11.8MPa。因此，俄罗斯天然气工业股份公司在如此困难的环境中铺设此类规格的管道，为国家和全球天然气工业开创了先例。
贝达拉塔湾MRTS防御管道敷设船
位于奥伯湾的北冰洋门海上石油装卸码头也是独一无二的。它的设计是为了在极端的条件下运行，因为该地区的温度可以降到零下50摄氏度以下，而冰的厚度可以超过两米。该码头设有双层保护系统，符合最严格的工业安全和环境保护要求。该终端的设备是完全自动化的，并安全地保护不受液压冲击。一种特殊的系统可以使正在断开连接的机组在不减压的情况下迅速脱离对接。零排放技术防止外来物质进入Ob湾，这对保护北极环境至关重要。此外，连接终端和海岸罐体电池的海底管道被附加的混凝土外壳保护。
从北极门海上码头卸下的Yamal石油
基础设施建设技术
由俄罗斯天然气工业股份公司建造的长572公里的Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya铁路确保了亚马勒半岛和俄罗斯大陆之间可靠的全天候通讯，以及全年的货运和客运。这是世界上唯一能在如此恶劣的气候下运营的铁路。
为了保持多年冻土的承载能力，所有核心设施的施工都是在零下温度下进行的。铁路路堤是由潮湿的粉砂制成，在低温下凝固。为保证夏季路基的稳定性，开发了一种独特的多层保温体系：在冻土砂和土工织物上铺有膨胀的聚甾烯。
尤里比河漫滩上的那座桥对铁路建设者来说是最困难的。在桥梁的设计、施工和运营的气候和地质条件方面，这是没有先例的。它长3.9公里，是世界上超过北极圈最长的桥梁。
尤里比河大桥
建造者设法在一座几乎不适合建造的地面上架设了这座桥，因为它是由多年冻土中的冰晶(冻土体中的盐水透镜，即使在零下10到30摄氏度下也不冻结)组成的。该桥的梁和桁架安装在1.2-2.4米宽的钢筋混凝土金属管上.这座桥的支座在多年冻土中一直延伸到20到40米的深度。由于现代技术和一种特殊的冻结方法(热稳定)，支架实际上被冻结在冰(永久冻土)中，进一步加强了结构。
尤里比河大桥的施工
环境活动
在建设各种设施时，俄罗斯天然气工业股份公司主要关注的是保护Yamal独特的自然环境。该公司将其设施的面积减少到最低限度。在井中使用汽液热稳定剂和隔热管有助于大大减轻对永久冻土的影响。厂内循环系统被用来防止水库和土壤的污染.环境状况不断受到监测。
在气井施工过程中，钻井废料经过固化处理，产生的材料用于施工。该技术基于专门混合单元中采用的岩屑封装方法。这些被封装的建筑材料被用于Bovanenkovskoye田的预开发活动，即为集群垫建造土方工程，并为公路边坡建立和维护路堤。
由于Yamal油田位于游牧驯鹿牧民的土著领地，俄罗斯天然气工业股份公司考虑到冻原居民的利益，特别注意安排和举办活动，促进该地区的社会和经济发展，并帮助维护北方土著少数民族的传统和文化。为此，俄罗斯天然气工业股份公司确定了驯鹿放牧旅和驯鹿迁徙路线的营地，并为驯鹿建造了专门的过境点，以便它们能够通过通讯。
夏季向北迁徙的驯鹿群
俄罗斯天然气工业股份公司还在实施一项计划，以增加北方商业鱼类的数量。2015年，大约400万鱼种被释放到Ob河和Ob-Irtysh河系统。公司计划在2016-2018年再发行2400万只鱼种。
“世界上没有其他国家在北极创造过这样的东西。这一项目在全球天然气工业史上没有先例。通过建立一个全新的天然气生产中心在北极圈之外，俄罗斯已经证明了它在北极的领导地位。”阿列克谢·米勒。
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